PRO471

63 progettare 471 • GIUGNO/LUGLIO 2025 der di settore come Pagani - ha dichiarato Michael Fuller, fondatore e CEO di Conflux Technology -. I nostri scambiatori di calore avanzati sono concepiti per raggiungere nuovi livelli di efficacia, allineandosi perfet- tamente alla maestria tecnica che contrad- distingue Pagani. Questa collaborazione mette in risalto la sinergia tra precisione, innovazione ed eccellenza”. La trasmissione dell’Utopia è stata sotto- posta a rigorose prove, dalla convalida su tracciato e strada a test di shock termico, dimostrando la sua resilienza e capacità di supportare le prestazioni impareggia- bili dell’hypercar. Questa collaborazione garantisce che l’ingegnosità tecnica e il legame emotivo con l’esperienza di guida rimangano immutati. “L’innovazione della tecnologia di Conflux ha consentito a Xtrac di continuare a superare i limiti delle pre- stazioni della trasmissione, mantenendo al contempo la filosofia di leggerezza delle nostre soluzioni di trasmissione derivata dagli sport motoristici”, ha spiegato Oliver Nixon, Head of High PerformanceAutomo- tive presso Xtrac. Equilibrio termico ottimale “La tecnologia avanzata di trasferimento di calore di Conflux permette alla Pagani Uto- pia di conseguire un’espulsione di calore superiore, garantendounequilibrio termico ottimale anche in condizioni di guidadifficili - ha affermato Francesco Perini, Head of theTechnical Department di Pagani -. Nella nostra instancabile ricerca della perfezione, ogni dettaglioconta. Gli scambiatori di calo- re a cartuccia di Conflux sono un’autentica testimonianza di precisione e innovazione, fondamentali per garantire che l’Utopia sia perfetta per un romantico viaggio sulla CostaAzzurrao sullepistepiù impegnative”. Questa collaborazione con Pagani rafforza la posizione di Conflux nel settore delle hypercar, dimostrando che è in grado di fornire soluzioni termiche rivoluzionarie e di promuovere gli obiettivi di sostenibilità. Grazie a un recente round di finanziamen- to di serie B del valore di AUD 11 milioni, Conflux sta accelerando lo sviluppo dei suoi sistemi CPS (Conflux Production Sy- stems) per soddisfare la crescente doman- da globale di applicazioni termiche ad alte prestazioni in industrie quali aerospazio, motorsport, macchinari industriali ad alta potenza e difesa. Il Cambio Xtrac a sette marce è disponibile sia in versione automatica che manuale. Rispetto alla soluzione precedente, Conflux ha ottenuto un aumento del 30% nell’espulsione di calore. Alimentata dal motore V12 di Pagani, un 6 l biturbo prodotto esclusivamente da Mercedes-AMG, vanta un cambio Xtrac realizzato su misura. SPECIALE ADDITIVE MANUFACTURING I tre protagonisti Conflux Technology è specializzata in soluzioni termiche avanzate tramite la produzione additiva. Fondata dal CEO Michael Fuller, che ha iniziato rivoluzionando il design degli scambiatori di calore nel mondo dell’ingegneria di Formula 1, Conflux è oggi un team che stimola progressi nelle applicazioni termiche. La sua tecnologia si rivolge a vari settori, compresi aerospazio, automobilistico, sport motoristici, microelettronica, industriale e difesa. Pagani è una Casa automobilistica italiana indipendente che progetta e realizza hypercar. È nata nel 1998 a San Cesario sul Panaro, alle porte di Modena, dal designer e imprenditore italo-argentino Horacio Pagani. Realizzate a mano in un atelier creativo, le hypercar Pagani sono pezzi di artigianato unici e su misura, personalizzabili fino ai minimi dettagli, per rivelare al meglio la singolarità dei loro proprietari. Xtrac si occupa di progettazione e produzione di prodotti di trasmissione e gruppi motopropulsori per il settore automobilistico e del motorsport con sede nel Berkshire (Regno Unito) e in due stabilimenti statunitensi ubicati in Indiana e nella Carolina del Nord. La sua gamma include cambi, differenziali, meccanismi di trasmissione e sistemi di controllo meccatronici idonei per una varietà di veicoli e sistemi di propulsione, dagli ICE e gli ibridi fino ai veicoli elettrici.