PRO469

11 progettare 469 • APRILE 2025 Efficienza nei compressori CompAir ha ampliato la sua collaudata gamma di compressori aria rotativi a vite DX senza olio con la serie DX90-160 (RS), che migliora l’efficienza energetica fino al 14%. La gamma è stata progettata per offrire le migliori prestazioni energetiche di categoria, elevata affida- bilità e costi ridotti del ciclo di vita, in un compressore privo di olio e certificato Classe Zero secondo la norma ISO 8573-1:2010, il che esclude praticamente il rischio di contaminazione nel processo di produzione, rendendolo ideale per applicazioni che richiedono elevati livelli di purezza dell’aria. La nuova gamma comprende modelli a ve- locità fissa e variabile da 90 a 160 kW e varianti di pressione a 7,5, 8,5 e 10,5 bar. Un elemento compressore a due stadi di nuova concezione migliora la capacità fino al 9%. Costruito per durare nel tempo, il rivestimento ultra resistente del rotore e dell’alloggiamen- to dell’elemento compressore, insieme ai rotori in acciaio inox del secondo stadio, contribuiscono ad aumentarne la longevità. Una presa d’aria separata garantisce inoltre l’ingresso di aria più fredda nell’elemento compressore, mi- gliorando ulteriormente le prestazioni. Regolatori per idrogeno Emerson ha presentato il regolatore di pressione a due fasi Tescom Serie HV-7000, progettato per ottimizzare il controllo dei consumi e migliorare l’affidabilità nei veicoli alimentati a idrogeno. Facili da installare, i regolatori della serie HV-7000 garantiscono un’erogazione stabile della pressione, elevata affidabilità e lunga durata di servizio per i veicoli destinati a impieghi gravosi con motori a celle a combustibile o a combustione di idrogeno. La serie HV-7000 offre riduzione della pressione in due fasi e una tenuta positiva progettata per erogare idro- geno alla cella a combustibile a pressione ottimale in tutte le condizioni di portata, anche quando l’idrogeno nel serbatoio di stoccaggio del veicolo si esaurisce. La riduzione della pressione in due fasi riduce in modo significativo il calo di prestazioni in termini di caratteristiche in ingresso rispetto ai regolatori a fase singola, mentre il design della tenuta po- sitiva offre prestazioni di arresto avanzate. Insieme, queste caratteristiche consento- no di ridurre al minimo sia i costi dell’uso di combustibile che il rischio di guasti e tempi di fermo dei componenti a valle. SEP 2024