PRO470

91 progettare 470 • MAGGIO 2025 La rapida espansione dell’e-mobility ha generato un certo interesse nella tec- nologia hairpin per i motori dei veicoli elettrici. A differenza degli avvolgitori standard - che utilizzano fili di rame circolari in bobine - gli hairpin utiliz- zano fili di rame rettangolari. La forma rettangolare si adatta meglio agli slot dello statore, accogliendo una quantità maggiore di rame per slot e riducendo la resistenza elettrica. Inoltre, il passag- gio da avvolgimenti circolari a hairpin rettangolari permette agli ingegneri di progettare con precisione la geometria di ogni slot dello statore, ottimizzando il pattern di avvolgimento e il campo magnetico risultante, nonché il com- portamento termico e di conduzione. Nel complesso, la tecnologia hairpin permette ai progettisti di ottimizzare l’assorbimento di corrente per un cam- po magnetico più intenso, una coppia motrice superiore e una maggiore affi- dabilità del motore. Utilizzati per la prima volta nella Che- vrolet Tahoe ibrida del 2008, gli statori hairpin sono diventati la soluzione di riferimento per i principali produttori automobilistici. Il Gruppo Volkswagen adotta questa tecnologia nei modelli ID, Audi e-tron GT e Porsche Taycan, men- tre BMW l’ha implementata sull’iX3. Negli ultimi anni, aziende come Gene- ral Motors hanno integrato il design degli hairpin nelle loro linee di motori e Tesla ha adottato questa soluzione nel 2023. Questa tendenza conferma il ruolo strategico di questa tecnologia nell’ottimizzazione dell’efficienza, delle prestazioni e della scalabilità dei mo- tori, contribuendo all’evoluzione della mobilità elettrica. Percorso verso la scalabilità Tradizionalmente, la realizzazione di statori hairpin prevedeva la formatura del filo tramite una piegatrice seguita dalla pressatura per la creazione della corona. Venivano prodotti in piccole quantità, il che consentiva test appro- fonditi, aggiustamenti e iterazioni su scala ridotta in processi di prototipa- zione. Tuttavia, poiché il design degli hairpin è stato adottato dalle principali case automobilistiche, si sta intensifi- cando lo sviluppo di metodi di piega- tura, ispezione, inserimento, saldatura e controllo qualità più rapidi e precisi. Attualmente, ci sono pochi standard e molte sfide tecniche da superare. Inol- tre, la posta in gioco è alta, poiché du- rante la produzione di massa, gli errori TubeInspect è una cella di misura all-in-one sviluppata per il controllo della qualità ad alta efficienza.