PRO476

79 progettare 476 • MARZO 2026 trasformazione digitale. Di seguito alcuni esempi significativi. Hill Helicopters è stata in grado di padroneggiare i processi aziendali, il controllo delle modifiche e il rischio tecnologico, oltre a sviluppare un design visivamente straordinario. Airbus aveva la necessità di mantenere la di- sponibilità e ridurre i costi di inventario, soddisfacendo al contempo le crescenti esigenze di prevedibilità e prestazioni. Sfruttando l’intelligenza artificiale avan- zata e la simulazione, Airbus è stata in grado di aumentare la precisione delle previsioni, incrementare l’utilizzo degli aeromobili e ridurre i costi operativi su tutta la linea. Boeing, invece, aveva bi- sogno di una soluzione flessibile per la gestione dei ricambi aziendali, in grado di soddisfare le esigenze di magazzino e dare priorità alla soddisfazione degli utilizzatori. Adottando soluzioni digitali avanzate per la gestione dei ricambi, Boeing è stata in grado di soddisfare le esigenze sia del settore della difesa sia di quello commerciale. Per soddisfare le esigenze di sistemi elettronici sem- pre più complessi, Lockheed Martin ha trasformato il proprio ciclo di sviluppo dei prodotti integrando soluzioni digitali. L’azienda ha ottimizzato la progettazione e la produzione di prodotti elettronici. LufthansaTechnik, applica soluzioni digi- tali per trasformare le proprie operazioni di manutenzione, riparazione e revisione (MRO). Attraverso l’analisi approfondita dei flussi di lavoro e l’impiego delle meto- dologie di data analysis. Nasa abbraccia la trasformazione digitale per accelerare l’innovazione nell’esplorazione aerospa- ziale e nella ricerca. Attraverso l’impiego di simulazioni avanzate, modellazione sofisticata e progettazione basata sui dati, essa ottimizza la pianificazione delle mis- sioni, potenzia le prestazioni dei sistemi e promuove lo sviluppo tecnologico. P. Delnevo, vice president PTC southern Europe. la collaborazione e riducendo gli errori durante tutto il ciclo di sviluppo. Il PLE consente ai produttori di gestire in modo efficiente le varianti e le configurazioni dei prodotti, semplificando i processi per innovare più rapidamente, ridurre i costi e fornire prodotti di qualità superiore. Infine, il service lifecycle management (SLM) offre alle aziende aerospaziali un approccio unificato alla gestione dell’in- tero ciclo di vita dei loro prodotti e delle loro risorse, dall’implementazione inizia- le alla manutenzione e all’assistenza con- tinua. Integrando SLM con le operazioni di manutenzione, riparazione e revisione (MRO), i produttori possono ottimizzare i programmi di assistenza, migliorare l’af- fidabilità delle risorse e ridurre i tempi di inattività, garantendo che gli aeromobili rimangano sicuri, conformi e operativi per tutta la loro durata di vita. Esempi applicativi PTC è in prima linea nell’assistere i pro- duttori aerospaziali nel loro percorso di il processo decisionale e l’allocazione delle risorse, favorendo sia l’innovazione che la riduzione dei costi. L’IoT, invece, collega i componenti de- gli aeromobili, i sistemi di terra e le attrezzature di produzione per creare un flusso continuo di dati in tempo reale. Questa connettività consente al- le aziende aerospaziali di monitorare lo stato di salute delle risorse, tenere traccia delle metriche di prestazione e implementare strategie di manuten- zione predittiva. L’IoT migliora anche la sicurezza e l’efficienza consentendo la diagnostica remota e riducendo i tempi di inattività attraverso interventi proattivi. L’ingegneria dei sistemi ba- sata su modelli (Mbse) e l’ingegneria della linea di prodotti (PLE – product line engineering) sono tecnologie chiave che guidano la trasformazione digitale delle aziende aerospaziali. L’Mbse con- sente alle organizzazioni di progettare, analizzare e gestire sistemi complessi utilizzando modelli digitali, migliorando PTC è in prima linea nell’assistere i produttori aerospaziali nel loro percorso di trasformazione digitale.