PRO477

50 progettare 477 • APRILE 2026 OLEOIDRAULICA celerazione, emulando il feeling di guida di un veicolo stradale ma con la potenza di un mezzo movimento terra; l’Anti-stall protection, in caso di picchi di carico improvvisi, la HCU interviene riducendo la cilindrata in frazioni di secondo, impe- dendo lo spegnimento (stallo) del motore termico; Constant power management è il sistema che bilancia la potenza idraulica richiesta con la riserva di coppia del mo- tore, garantendo che la macchina lavori sempre nel punto di massima efficienza specifica, riducendo consumi ed emis- sioni; infine, Bluetooth connectivity è una delle feature più apprezzate in ottica service è il modulo Bluetooth integrato. Tramite app dedicata, i tecnici possono effettuare diagnostica remota, aggiornare il firmware e modificare i parametri di taratura senza aprire i cofani o collegare cavi fisici, abbattendo drasticamente i tempi di fermo macchina. Interfaccia uomo-macchina e controllo L’ultimo miglio della trasmissione in- telligente riguarda l’interazione con l’operatore. Il passaggio alla gestione drive-by-wire permette l’integrazione di pedali e joystick elettrici ad alta precisione e display multifunzione. Questi dispo- sitivi non solo migliorano l’ergonomia, ma consentono una personalizzazione totale della risposta dei comandi in base all’esperienza del driver o alla tipologia di lavoro da svolgere. Cosa dire. Con questo sistema integrato, Hansa TMP si confer- ma un partner tecnologico di riferimento per i costruttori (OEM) che intendono tra- ghettare le proprie macchine verso l’era della digitalizzazione. La combinazione di una trasmissione idrostatica ‘heavy-duty’ collaudata e un’elettronica di controllo sofisticata permette di ottenere macchine più sicure, più produttive e pronte per le sfide della cantieristica moderna. S. Pecorari, sales & marketing manager di Hansa TMP. anomalie nel carico; i sensori di velocità e termocoppie, invece, forniscono dati cruciali sul regime di rotazione effettivo e sulla temperatura del fluido, permettendo al sistema di compensare le variazioni di viscosità dell’olio e prevenire l’usura precoce dei componenti. HCU: intelligenza software e connettività Il ‘cervello’ della trasmissione è la HCU (Hydraulic control unit). Robusta e certi- ficata per l’uso in ambienti ostili (IP67/I- P69K), questa centralina ospita il software proprietario di HansaTMP, che implemen- ta logiche di controllo dinamico.Vediamo di cosa si tratta. L’Automotive control re- gola automaticamente la cilindrata della pompa in funzione dei giri del motore termico e della richiesta dell’operatore. Il software definisce il punto di attivazione della pompa e ottimizza la curva di ac- interno viene convertita in segnale elet- trico, permettendo un monitoraggio in tempo reale che elimina ogni incertezza sulle condizioni operative del circuito. L’architettura delle pompe TPV prevede l’alloggiamento diretto di sensori ad alte prestazioni, garantendo una protezione superiore e una lettura dei dati priva di interferenze per i seguenti parametri. I sensori angolari di posizione, installati direttamente sul piatto oscillante, permet- tono alla centralina di conoscere l’esatta inclinazione del rotary kit. Questo abilita un controllo in anello chiuso della cilin- drata, garantendo una ripetibilità dei mo- vimenti impossibile con i sistemi idraulici tradizionali; i sensori di pressione sulle boccheA e B, questi sensori monitorano i- stantaneamente la differenza di pressione (Δp), permettendo al software di calcolare la coppia assorbita e rilevare eventuali La pompa Tpvt 3600 rappresenta il pilastro per applicazioni standard e intermedie, garantendo una pressione nominale di esercizio fino a 350 bar.