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19 GENNAIO/FEBBRAIO 2025 rmo veloci che il costruttore offre, presente con un proprio tecnico in Europa e reattivo in tempi molto brevi al bisogno. TEST E COMPONENTI L’offerta di soluzioni test in Remak poggia quindi soprattutto sulla conoscenza che l’azienda ha costruito in tanti anni di at- tività, per cui oggi è in grado di eseguire programmi su sistemi di test particolari, che vanno dall’elettronica digitale ad appli- cazioni per computer speciali che controllano ad esempio il si- stema di navigazione di un elicottero o lo stato e la temperatura di un satellite. Oltre all’industria elettronica, altro ambito chiave per questo tipo di offerta è l’automotive, soprattutto in questo momento nel collaudo di parti ad alta corrente per l’auto elet- trica, settore dai notevoli potenziali di espansione malgrado la frenata avuta nel 2024. “Molto importante è quindi il comparto aerospaziale, della difesa e dell’avionica - dice Croce -, settore per noi in fortissima crescita, sicuramente molto interessante e impegnativo per cui offriamo le necessarie certificazioni relati- ve a qualità, controlli e sicurezza. Importante è anche il settore ferroviario, sia per la parte di business di Remak che afferisce al testing ma anche per i componenti, in un ambito che conti- nua per fortuna a essere in forte espansione anche in Italia”. Nel terzo campo di offerta, componenti e materiali per l’elettro- nica, Remak ha recentemente presentato un nuovo prodotto in- serito nel 2024, un sistema di carica batteria a induzione per AGV e carrelli elevatori, per applicazioni di automazione indu- striale. Sul fronte materiali, l’azienda importa resine dagli Stati Uniti e dalla Svizzera che non esistono in Italia: l’offerta consta tipicamente di resine bicomponenti usate per incollare parti in moltissimi campi, dall’edilizia all’elettronica, al settore avionico e aerospaziale, dalle telecomunicazioni per l’intestazione del- le fibre ottiche all’oreficeria. “Le schede nel settore avionico e aerospaziale non possono avere componenti saldati, in quan- to vanno poi incluse in un involucro stagno che andrebbe in sovra pressione a causa del gas che la saldatura libera nel tempo - spiega Croce -. Occorrono pertanto sistemi di incol- laggio diversi dalla saldatura, con resine conduttive particolari che possono contenere metalli come argento, rame o nickel. Resine che devono magari essere conduttive al calore ma non all’elettricità, pensando ad esempio ai microprocessori nelle centraline elettroniche delle vetture, che lavorando producono calore che va dissipato, senza però condurre elettricità”. NUOVI PROGETTI E COMPETENZE Remak è sempre alla ricerca di nuovi interessanti prodotti da proporre, aperta ai nuovi trend tecnologici sul mercato. Inte- grando un ventaglio di prodotti già molto ampio, ma soprattut- to con diverse competenze presenti in azienda, molto solide sulla parte di elettronica e meccanica di precisione ma forti anche nell’ottica. L’azienda è infine impegnata in alcuni svi- luppi a livello organizzativo: dopo aver portato tutto in cloud, con l’intento non solo di ottimizzare i processi ma anche di garantire livelli elevati di cybersecurity per la protezione del- le informazioni scambiate con i clienti, Remak sta attualmen- te completando l’aggiornamento dei sistemi ERP e CRM, che consentiranno il passaggio a software di nuova generazione abbandonando vecchi sistemi non più supportati, con la pos- sibilità di utilizzare nuove funzioni e in particolare di adeguare il proprio shop online mettendolo in comunicazione con l’ERP, offrendo agli utenti una customer experience ottimizzata fa- cendo sì che alcuni codici appaiano automaticamente con i prezzi aggiornati anche nello shop online Remak. Il modello top di gamma MXCube nell’offerta Datron in Remak, che offre dinamiche elevate e la possibilità di montare un mandrino a 8 kW.