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57 APRILE 2025 rmo e garantire la sicurezza e l’affidabilità dei componenti. Le leghe di alluminio utilizzate nel settore aerospaziale devono essere la- vorate con tolleranze estremamente strette per resistere alle sol- lecitazioni e alle condizioni ambientali estreme. La complessità aumenta ulteriormente quando si considerano le forme intricate e le strutture leggere richieste per ottimizzare le prestazioni aerodi- namiche degli aeromobili. Le stesse complessità geometriche si riscontano anche nelle lavorazioni dei materiali compositi, cui si aggiunge la difficoltà di selezionare parametri di lavorazione che non alterino le loro caratteristiche di resistenza. NUOVE COLLABORAZIONI E INVESTIMENTI Dopo la crisi del mercato aeronautico civile causata dalla pan- demia di Covid-19, il settore ha iniziato a mostrare segni di ri- presa già dall’autunno del 2023. Questa ripresa si è consolidata nel 2024, coinvolgendo non solo i costruttori di velivoli, ma an- che i loro principali subfornitori, i cosiddetti ‘Tier 1’. La ripresa del mercato ha portato a un incremento degli investimenti, con i principali OEM che hanno iniziato a pianificare nuovi progetti per rispondere alla crescente domanda di velivoli. Tra la fine del 2024 e l’inizio del 2025, Jobs è stata selezionata da un importante Tier 1 spagnolo per la fornitura di due mac- chinari strategici di grandi dimensioni. Questa collaborazione, iniziata circa 10 anni fa, ha visto l’acquisizione di due fresatrici di grandi dimensioni del modello Linx per la lavorazione di ma- teriali compositi. La partnership si è rafforzata nel tempo, grazie alla qualità e all’affidabilità delle soluzioni offerte da Jobs. Il nuovo progetto di investimento prevede l’installazione di due macchinari con un volume di lavoro di 12 m di lunghezza, 4 m di larghezza e 1,5 m di altezza. Uno dei macchinari sarà dedi- cato alla lavorazione di materiali compositi, mentre l’altro sarà utilizzato per la lavorazione di particolari in alluminio. La lavo- razione dei materiali compositi richiede una gestione efficiente del truciolo, che in realtà è polvere di fibra di carbonio, e una grande accuratezza nelle lavorazioni. Per la lavorazione dell’al- luminio, invece, è fondamentale l’evacuazione di grandi volumi di truciolo e la potenza del mandrino, che deve massimizzare la velocità di asportazione. TECNOLOGIA AVANZATA E SOLUZIONI IOT La scelta di Jobs per l’applicazione sulla fibra di carbonio con- ferma la qualità dei prodotti forniti negli anni precedenti. La solu- zione della linea Linx con motori lineari si è dimostrata tecnologi- camente avanzata, garantendo massima dinamica e precisione nelle lavorazioni complesse a 5 assi. Le due macchine della linea Linx che verranno fornite hanno le stesse dimensioni degli assi cartesiani X, Y e Z, ma differiscono per il tipo di mandrino: una è equipaggiata con un mandrino lubrificato a grasso a 24.000 giri/ min, dotato di un efficiente sistema di aspirazione sia al mandrino che alla tavola, mentre la seconda ha un mandrino lubrificato a miscela aria-olio a 27.000 giri ad elevatissima potenza. Un elemento chiave per l’acquisizione di questo progetto è sta- ta l’avanzata soluzione IoT di Jobs, che permette il monitoraggio remoto delle macchine, minimizzando i tempi di fermo e rispon- dendo alle esigenze del mercato aerospaziale per prodotti di alta qualità forniti just-in-time. La capacità di monitorare e intervenire rapidamente sulle macchine è fondamentale per garantire la con- tinuità della produzione e la soddisfazione del cliente. Con questa importante referenza, Jobs conferma la propria le- adership come fornitore di soluzioni per il mondo aeronautico, grazie a linee di prodotti dedicate a diversi materiali e a un con- solidato know-how di applicazioni simili. L’azienda continua a innovare e a investire in tecnologie avanzate per rispondere alle esigenze di un mercato in continua evoluzione, mantenendo alti standard di qualità e affidabilità. Le due macchine della linea Linx che verranno fornite hanno le stesse dimensioni degli assi cartesiani X, Y e Z, ma differiscono per il tipo di mandrino.