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23 MAGGIO 2025 rmo plice e sicuro. Ad esempio, la facilità d’uso è stata migliorata grazie al semplice sistema di cambio mola e alla posizione di parcheggio della contropunta all’interno della macchina (opzio- nale). Le nuove caratteristiche includono anche il basamento con una distanza aumentata della guida X per una maggiore stabilità della testa portamola, un sistema di mandrini a nastro a risparmio di risorse, la visualizzazione digitale dell’angolo d’o- rientamento sull’asse X manuale e la funzione QuickSet opzio- nale per riattrezzaggio rapido. Altro punto focale dello sviluppo tecnologico in Studer è poi il nuovo asse W universale, che sarà disponibile per la S33 e la S31: integrato nella slitta/carrello, consente di rettificare in automatico e senza intervento dell’o- peratore pezzi di diverse lunghezze. Le due sovrastrutture prin- cipali - la contropunta con centro fisso e il mandrino della con- tropunta con centro guidato, nonché altre sovrastrutture come i dispositivi di misura - offrono vantaggi innovativi nella tecnica di rettifica: novità assoluta, la misurazione diretta della forza con- sente un vero e proprio processo di serraggio controllato della forza e quindi la massima precisione e ripetibilità, permettendo piccole forze di serraggio per i pezzi fragili. RAFFREDDAMENTO E RAVVIVATURA Il 2024 ha visto anche il continuo e crescente successo del con- cetto di refrigerazione innovativa SmartJet sviluppato da Stu- der, sistema che si distingue per efficienza e sostenibilità e il cui campo di applicazione è stato ulteriormente ampliato, anche con ottimizzazioni per la rettifica di filettature e ugelli di raffred- damento plug-in per diversi profili di mola. Nuovi sviluppi sono giunti anche per l’innovativo processo di ravvivatura senza con- tatto WireDress, sviluppato dal costruttore per le mole in nitrito di boro cubico e diamante con legante metallico. WireDress è stato infatti sviluppato anche per la ravvivatura delle mole per rettifica interna, potendo ora essere utilizzato per mole per ret- tifica interna ed esterna nello stesso impianto. Nella digitaliz- zazione delle sue macchine, Studer ha inoltre completato con successo la conversione di tutte le piattaforme CNC a C.O.R.E., l’architettura hardware e software moderna e standardizzata del Gruppo United Grinding volta a rivoluzionare il funzionamento e le capacità delle rettificatrici e delle macchine utensili. Sulla ba- se di C.O.R.E., il Gruppo continuerà quindi a sviluppare softwa- re e funzioni all’avanguardia anche in futuro. CENTRO DI COMPETENZA PER MANDRINI Nella divisione operations, nonostante la situazione di mercato generalmente tesa, le risorse di produzione e assemblaggio so- no state ampiamente utilizzate nel business delle macchine Stu- der, nelle ampie attività interaziendali all’interno del Gruppo Uni- ted Grinding e nello sviluppo di sistemi prototipo orientati al futu- ro. Inoltre, sono stati attuati con successo diversi progetti di otti- mizzazione, come l’espansione strategicamente importante delle competenze interne in materia di mandrini. Oltre alla messa in funzione di un impianto di produzione di alberi per mandrini auto- matizzato e altamente efficiente, tutti i processi di assemblaggio sono stati consolidati e migliorati con attrezzature di ispezione e test all’avanguardia. Studer funge oggi da centro di competen- za per i mandrini a livello di Gruppo, per le cui aziende produce e prosegue nello sviluppo di mandrini di trasmissione secondo i più elevati standard, grazie al contributo di specialisti altamente specializzati e potenti strumenti di assemblaggio, analisi dei dati e diagnostica. Il costruttore ha completamente modernizzato an- che il preassemblaggio elettrico interno, per cui ora è in grado di produrre tutto, dai singoli set di cavi agli armadi elettrici comples- si completamente cablati, in modo altamente efficiente, specifico per l’ordine e just-in-time. Infine, lo scorso anno è stato comple- tato un intenso lavoro di pianificazione per la riorganizzazione e l’automazione dell’infrastruttura logistica interna. La realizzazione di questo importante progetto Studer è già in pieno svolgimento, e la messa in funzione è prevista per dicembre 2025. Immagine d’esempio di pistone di comando. Possibile compito di lavorazione in ambito aeronautico: rettifica superficiale dei bordi di comando su una Studer S11. Dispositivo Studer WireDress per la ravvivatura senza contatto delle mole.