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87 APRILE 2026 rmo EcoNextJet consente un processo di verniciatura automatizzato e privo di pellicole per il design personalizzato dei veicoli. Oltre 2.000 ugelli controllano la vernice con precisione millimetrica. PARTNERSHIP ELEMENTO CHIAVE EcoNextJet è stato sviluppato grazie a strette collaborazio- ni: Dürr ha gestito l’integrazione dei processi, la robotica ed il software per il processo di verniciatura; il produttore di vernici Axalta ha sviluppato le vernici appropriate ed il produttore Xaar ha fornito la testina di stampa. “I nostri clienti desiderano che i loro progettisti abbiano maggiore libertà, soprattutto quando si tratta di grafica ad alta risoluzione. La collaborazione con Axalta e Xaar ha ridotto notevolmente i tempi di sviluppo e ha permesso di offrire un sistema completo che soddisfa i requisi- ti dell’industria automobilistica”, afferma Frank Herre, Direttore Automotive (Reparto di verniciatura) di Dürr. EcoNextJet è disponibile per i primi test presso i centri di prova Dürr di Bietigheim in Germania e di Southfield, nel Michigan, negli Stati Uniti. In queste strutture, i produttori possono osservare come ven- gono realizzati elementi grafici e motivi in un processo di verni- ciatura automatizzato che non utilizza pellicole, riduce gli scarti e fa risparmiare tempo di lavoro. Allo stesso tempo, l’alta riso- luzione offre nuove possibilità in termini di progettazione. Eco- NextJet non è quindi solo un’innovazione tecnologica, ma an- che un mezzo per rendere i processi più efficienti e sostenibili nella produzione dei veicoli. asi punto. Una volta che l’elemento grafico è stato coperto con un rivestimento trasparente, non si percepisce più”, afferma Ti- mo Beyl, Responsabile New Technologies di Dürr. DROP ON DEMAND EcoNextJet si basa sulla tecnologia ‘drop on demand’. Si tratta di collegare una testina di stampa con 2.000 ugelli controllabili singolarmente, ad un robot di verniciatura. Ogni ugello eroga la vernice soltanto quando è necessario. È possibile erogare fino a sei gocce per pixel. Quando le gocce sono ancora in aria, si fondono in un’unica goccia più grande prima di raggiungere la superficie della scocca del veicolo. Questa tecnologia con- sente di controllare le dimensioni e la velocità con un grado di precisione molto elevato. Pixel dopo pixel, viene prodotta un’im- magine sottile come la carta, con uno spessore del film di ver- nice di circa cinque micrometri ed una risoluzione fino a 720 dpi. La testina di stampa a due canali può erogare due colori contemporaneamente. Un programma software, sviluppato ap- positamente da Dürr, controlla il percorso del robot e calcola il punto d’impatto per ogni goccia, anche su superfici convesse o verticali. È importante sottolineare che per tutte le superfici viene utilizzata la stessa vernice, semplificando il processo e garantendo una qualità di finitura uniforme.