Progettare 466

18 progettare 466 • novembre / dicembre 2024 NEWS Digital twin nei veicoli Hexagon amplia la collaborazione con il produttore automobilistico Seat S.A ., sulla scia di una partnership lunga 25 anni con la divisione Manufacturing Intelligence (in foto, Daniel Cortina, direttore della qualità di Seat S.A e Josh Weiss, presidente Hexagon Manufacturing Intelligence). Le aziende hanno firmato un accordo strategico per accelerare la trasformazione digitale del produttore, concentrandosi su digitalizzazione dei componenti dei veicoli, gestione delle infor- mazioni digitalizzate e simulazione avanzata dei processi. L’accordo consentirà a Seat S.A. di ottimizzare la produzione, prendendo decisioni per adattare i processi in tempo reale. Per molti anni, Hexagon ha implementato i sistemi di misurazione e controllo quali- tà di Seat S.A. Il team di progetto con- giunto introdurrà ora un digital twin che integra dati di metrologia e simulazioni di processo per prevedere i risultati e incrementare l’efficienza produttiva. La soluzione si avvarrà di sistemi innovativi per digitalizzare la carrozzeria e i suoi componenti, gestire i loro dati e fornire report e analisi che aiutino il personale di produzione ad aumentare l’efficienza e a ridurre i costi. Intralogistica futura Interroll guarda con fiducia al prossimo anno, in virtù del consoli- darsi delle tecnologie nel settore intralogistica e di un mercato che ritroverà una certa vivacità. I nuovi progetti nella movimentazione merci e gli ammodernamenti richiedono in particolare grande fles- sibilità. “Automazione e digitalizzazione sono sempre più importanti anche nell’intralogistica - dice Claudio Carnino, managing director Interroll I- talia -. La sostenibilità è un’altra area attenzionata sia dai nuovi progetti sia da quelli di retrofit. Soluzioni eco-friendly, uso di rinnovabili e ottimizzazione di spazi e logiche di immagazzinamento e movimentazione sono essenziali oggi per ridurre l’impatto ambientale”. Sfide importanti restano anche la carenza di manodopera e la pressione per ridurre i tempi di consegna, specialmente in ambito e-commerce e di alcune speci- fiche aree produttive. Per dare risposte concrete al mondo di industria 4.0 e alla richiesta di flessibilità, l’azienda ha quindi sviluppato la Interroll DC Platform (rollerdrive, multicontrol, power supply), cuore delle sue piattaforme modulari di trasporto per progettare sistemi tecno- logici sicuri e versatili in ogni settore. Premi agli imprenditori dell’anno L’assegnazione del ‘Premio EY L’imprenditore dell’Anno’, per la cate- goria Global Growth, ha premiato Matteo Storchi, presidente e ammi- nistratore delegato di Comer Industries S.p.A. , con la motivazione di ‘aver guidato con coraggio e visione strategica la propria azienda in una fondamentale espansione internazionale, rafforzandone il riconosci- mento e consolidandone la posizione di rilievo a livello globale’. Giunto alla sua XXVII edizione, il prestigioso riconoscimento è riservato a imprenditori italiani alla guida di aziende con un fatturato di almeno 40 milioni di euro che sono riuscite a rinnovarsi contri- buendo inmodo significati- vo alla crescita economica, ambientale e sociale del Paese, dimostrando inedite capacità di trasformazione, innovazione e impegno verso la sostenibilità in un periodo caratterizzato da importanti sfide e continui cambiamenti. Acciaio green in automotive Il GruppoVolkswagen e Thyssenkrupp Steel annunciano la firma di un memorandum d’intesa per la fornitura di acciaio a basse emissioni di carbonio proveniente dal futuro impianto di riduzione diretta diThys- senkrupp Steel. L’accordo per la fornitura di acciaio green sottolinea l’impegno congiunto delle due aziende per la mobilità sostenibile e la tutela del clima e segna un’ulteriore tappa fondamentale nella loro partnership di lunga data. La decarbonizzazione degli approvvi- gionamenti è un fattore decisivo per il Gruppo Volkswagen nel suo percorso verso la carbon neutrality. Il Gruppo intende raggiungere questo obiettivo al più tardi entro il 2050 e l’utilizzo di acciaio a basso tenore di carbonio è un elemento rilevante per rendere le sue catene di fornitura ancora più rispettose dell’ambiente. L’impianto di ridu- zione diretta di Thyssenkrupp Steel dovrebbe entrare in funzione nel 2027 e utilizzerà idrogeno ed elettricità green, ridu- cendo in modo significativo l’impronta di carbonio per produrre quello che sarà il bluemint Steel. In una prima fase, l’impianto impiegherà gas naturale come agente riducente, prima del pas- saggio all’idrogeno.