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63 NOVEMBRE/DICEMBRE 2025 rmo L’identificazione dell’intera gamma di condizioni operative per il veicolo E-Lizard è stata fondamentale per il processo di pro- gettazione. Un team tecnico Cifa ha fornito una descrizione di ogni caso d’uso con le specifiche per ogni applicazione. Hanno inoltre fornito le condizioni operative chiave per il team di pro- gettazione. Gli ingegneri Parker hanno utilizzato queste condizioni opera- tive per costruire una simulazione in cui potevano analizzare le prestazioni delle macchine elettriche e del sistema elettroidrau- lico. Il team combinato di Cifa e Parker è stato in grado di testa- re varie opzioni nell’ambiente di simulazione per determinare la scelta ottimale dell’attrezzatura per coprire l’intero spettro delle operazioni. Anche il comfort dell’operatore e la guidabilità del veicolo sono stati integrati nel sistema. La soluzione mantiene il rumore e le vibrazioni lontani dall’operatore grazie alla selezione e al posi- zionamento dei componenti rispetto alla cabina dell’operatore. Il feedback dei conducenti durante i test ha permesso a Parker di ottimizzare la guidabilità, la reattività alle manovre e la dina- mica operativa del veicolo. Parker e Cifa hanno collaborato per istituire un monitoraggio completo delle condizioni operative. La soluzione elettrica, in- sieme alla connettività associata, consente la raccolta e la tra- smissione di dati dal veicolo. Queste informazioni consentono agli ingegneri di misurare l’efficienza e lo stile di guida e di ana- lizzare le prestazioni e lo stato di salute del veicolo. Gli inge- gneri possono quindi prevedere i guasti delle apparecchiature e implementare pratiche di manutenzione preventiva per ridurre al minimo i tempi di inattività. Cifa e Parker hanno anche lavorato insieme per ridurre al mini- mo i tempi di inattività durante le fasi di installazione e transizio- ne del veicolo E-Lizard nel suo ambiente di lavoro. RISULTATI DELLA PROGETTAZIONE Le prestazioni del veicolo E-Lizard hanno soddisfatto e supe- rato sia i requisiti che le aspettative iniziali del team tecnico. La soluzione ha portato a miglioramenti misurabili in termini di effi- cienza operativa, affidabilità e produttività. Allo stesso tempo, gli operatori hanno espresso piena soddisfazione per la guida- bilità e la reattività del veicolo. Con un’efficienza energetica del 70%, quasi il doppio rispetto al modello Diesel tradizionale (massimo 40%), la nuova E-Li- zard rappresenta un punto di svolta per l’intero settore. Proget- tato come una macchina multiuso, l’E-Lizard non si limita a un singolo ciclo di lavoro standard. Garantisce un funzionamento continuo per oltre quattro ore anche in condizioni estreme, tra- sportando carichi fino a 13,5 t su terreni sconnessi con pen- denze fino al 25%. L’elettrificazione ha permesso di spostare le frequenze sonore dei componenti elettrici al di fuori della soglia udibile, riducendo drasticamente l’impatto acustico nell’abi- tacolo e offrendo un ambiente di guida significativamente più silenzioso e confortevole rispetto alla sua controparte diesel. Grazie all’eliminazione della maggior parte dei componenti soggetti ad usura, la manutenzione ordinaria si limita al cambio dell’olio e dei filtri dell’impianto idraulico. Un vero vantaggio in termini di costi, downtime e business continuity.Questo proget- to ha segnato la prima collaborazione tra Cifa e Parker per pro- gettare da zero un veicolo come un BEV. Le lezioni apprese da questo processo e il successo del progetto hanno creato una piattaforma per lo sviluppo di ulteriori veicoli elettrici. CONCLUSIONE Cifa e Parker hanno unito le loro competenze nei veicoli da miniera e nella tecnologia di elettrificazione per progettare un nuovo veicolo elettrico con un design modulare per la massi- ma flessibilità. Il progetto è stato un passo avanti nel percorso di elettrificazione di Cifa, che ha aperto le porte allo sviluppo di altri veicoli elettrici in futuro. Il veicolo E-Lizard ha raggiun- to tutti gli obiettivi e ha superato le aspettative di prestazione. L’efficienza operativa, l’affidabilità e la produttività mostrano mi- glioramenti significativi. Anche il comfort e la guidabilità dell’o- peratore sono stati migliorati. Paolo Maini, direttore Ricerca e Sviluppo di Cifa, ha dichiarato: “Nel nostro impegno per una maggiore sostenibilità nell’industria mineraria, volevamo andare oltre la conversione delle macchine diesel in equivalenti elettri- ci. Sapevamo fin dall’inizio che una maggiore efficienza ener- getica era possibile progettando un veicolo per fonti di energia elettrica. Il progetto E-Lizard lo ha confermato, aprendo le porte a una nuova generazione di macchine elettriche e a prestazioni sostenibili nell’industria mineraria”.